、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们别离背负发动机进气体系、光滑体系和焚烧体系中介质的过滤。

　　空气滤清器坐落发动机进气体系中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要效果是滤除即将进入气缸的空气中有害杂质，以削减气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的前期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。

　　干式空气滤清器是经过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器开云kaiyun。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤资料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳资料为金属或塑料。在额外空气体积流量下，滤芯的原始滤清功率应不低于99.5%。重型车由于作业环境恶劣，它的空气滤清器有必要是大都的。榜首级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤功率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤功率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其效果是在设备和替换主滤芯时，或在主滤芯偶尔损坏时避免尘埃进入发动机。安全芯的资料多为非织造布，也有运用滤纸的。

　　湿式空气滤清器包含油浸式和油浴式两种。油浸式是经过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯资料有金属丝织物的，也有发泡资料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除掉大部分尘埃，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的尘埃一同返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业组织和船用动力。

　　机油滤清器坐落发动机光滑体系中。它的上游是机油泵，下流是发动机中需求光滑的各零部件。其效果是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供应曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到光滑、冷却、清洗效果，然后延伸这些零部件的寿数，机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在体系中的安置可分为全流式、分流式。机油滤清器所运用的过滤资料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。

　　八十年代曾经，国发动机运用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如绷簧、密封圈等放入一个金属外壳内，经过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座衔接固定。它的优点是运用成本低，只需定时保养替换滤芯即可。缺乏之处在于密封点过多，保养替换滤芯或许漏装零件，简单形成缝隙，并且替换费事。

　　自八十年代初期，蚌埠滤清器总厂，在国内首家从意大利引入旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐渐为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只需一个，全体替换，大大进步了密封性，且易于替换，其滤芯资料多选用进口滤纸，因而过滤功率高，流量阻力小，寿数长。现国内轿车悉数选用此种结构方法的机油滤清器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载卡车以及部分重型载卡车和农用车都选用了旋装式机油滤清器。

　　离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷发方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地滚动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是功用安稳，结构可*，没有需求替换的滤芯，只需定时拆开转子，清洁沉积在转子壁上的尘垢又可从头运用。其寿数可与发动机同等。它的缺乏在于结构杂乱，价格较高、粗笨等，对运用人员有较高的技能要求。

　　全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入体系的悉数机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只选用全流式滤清器，功率较大的柴油机多选用全流加分流过滤设备。

　　燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其效果是滤除发动机燃油气体系中的有害颗粒和水份，以维护油泵油嘴、缸套、活塞环等，削减磨损，避免阻塞。

　　柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其接受的作业压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤功率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多选用滤纸，也有选用毛毡或高分子资料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功用便是滤水。水的存在关于柴油机供油体系损害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的焚烧进程。柴油滤清体系的除水方法主要是沉积。或是在滤清器的下部设一沉积腔，或是选用专门的沉积器。无论是滤清器下部的沉积腔，仍是专门的沉积器都设有放水阀，当水积累到一定量时开阀放水。

　　汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，运用化油器的汽油发动机，汽油滤清器坐落输油泵进口一侧，作业压力较小，一般选用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器坐落输油泵的出口一侧，作业压力较高，一般选用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多选用滤纸，也有运用尼龙布、高分子资料的。

　　燃油滤清器是串联在然油泵和节省阀体进油口之间的管路上。 燃油滤清器的效果，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除掉，避免燃油体系阻塞（特别是喷油嘴）。削减机械磨损，保证发动机安稳运转，进步可靠性。燃油器的结构是一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流转面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。由于电喷滤清器常常接受200—300KPA的燃油压力，因而该滤清器耐压强度一般要求到达500KPA以上，而化油滤清器则没有必要到达如此高的压力。